济南金力液压机械有限公司

移动式升降平台必须了解的知识

      1、非专业职员不得随意拆装电器，以防触电或误接。

2、检查所有的液压管道和接头。管道不能有破损，接头不能有松动，必需将所有接头拧紧。

3、卸下并拆开升降机下降阀非标定制固定升降机，用压缩空气将柱塞吹净非标定制升降平台，然后装入，重新安上。

4、在升降机工作平台下面检验时，必需吊住、支撑升降机工作平台，以防升降机溘然下降.

5、液压系统任何部位之间，必需首先卸压，以免压力油喷出,升降机工作台溘然下滑。

6、不得任意调整溢流阀。液压升降机系统中的每个元件都是在划定压力下工作的。

固定式升降机在作业过程中山东非标定制升降平台，经常会遇到在使用时会遇到液压油缸沉降的现象，到底是什么样的原因造成的这种现象的产生呢？又怎样解决这种现象呢？下面小编就给大家简单介绍一下：

固定式升降机油缸沉降过快的可能原因有：

1.油缸内泄；2.控制阀阀孔与阀杆处内泄；3.过载溢流阀不良；4.阀杆不在中位；

固定式升降机液压油缸检修流程：

1.当液压锁在锁定位置时是否变正常，如果是优先检查PPC阀；

2.进行油缸封堵油口试验，检查是否油缸故障，是则检修油缸；

3.对换过载溢流阀，检查是否是过载溢流阀故障；

4.阀杆是否发卡，清洗之后再次检查，否则需要检修主控制阀非标定制大吨位升降平台。

升降机的结构组成

1、升降平台的底座

   每个升降平台都会有一个焊接框架做成的底盘，底盘上由五个支腿用来分散立柱传过来的载荷。五个支腿有四个都被防止在平台底座的周围，一个放在平台底座的中心，这样使平台会更加稳定，其中外侧的四个可伸展支腿在单柱使用的情况下应该尽量的打开，这样单柱升降平台的稳定性能会更好。

2、立柱

   立柱是由方钢管、齿条、钢筋等焊接而成的三角形结构，标准节的高度为1.5m，竖向方向通过M20×80的高强螺栓连接达到的高度。立柱分为标准立柱跟限位立柱，限位立柱主要用于部跟顶部。当驱动器上的微动开关接触到限位立柱上的限位块时自动停止，防止驱动器碰撞底座或越出立柱而发生的危险。

3、升降平台的横梁

   升降平台横梁是组成施工升降机工作面的基础，它是由三根方钢管焊接而成的三角形构造架。

4、驱动器

   驱动器是升降平台的动力装置，可以通过两个电动机的转动顺着立柱做竖向运动。电动机具有自刹车装置，能够在断电时把驱动器卡死在立柱上。电动机通过齿轮装置在立柱的齿条上移动。

5、安全防护构件

   安全防护结构件主要是有安全门、护栏、安全防护罩、脚手板、平台楼梯等。安全门是上下平台的通道，装在驱动器上。通过传感器感应，无法启动驱动器。只有在安全门关闭的状态下才可以启动驱动器，操作升降平台。护栏是焊接的定型框架，插套在平台横梁上。

液压升降平台实现了哪几个现代化

在当今时代，我们的国家是一个正在处于发展中的国家，并正在欣欣向荣的向发达中的国家奋斗着，中国是个拥有上下五千年历史的泱泱大国，一直在向世界展现着自己的魅力，这不液压升降平台、导轨式升降机、登车桥行业也在为国家的发展贡献着自己的力量，随着中国科学技术及工业制造的改革，升降设备也在不断的更新着，进而实现了现代化，那么问题来了，到底实现了哪几个现在化呢，小编这就为大家揭开神秘的面纱。

   1.多功能化。液压升降平台除了配备一些高空作业的必须设施外，一般还配备有消防水泵、消防水罐等消防器材，同时还配备有一些高空逃生装置。

   2. 轻量化。高空作业平台臂架系统的自重直接影响着高空作业平台作业幅度和稳定性等，随着人们对高空作业平台臂架系统的深入研究，人们已经对臂架结构的优化有了一定的了解，这使得人们在设计生产臂架时，其结构及截面会更加的合理，这样做的目的是使臂架自身重量能够降低。

   3. 系列化。系列化无疑是高空作业平台发展的重要趋势。这是从企业抗风险能力而言的，从世界范围来看，许多工程机械公司都逐步实现其产品系列化，形成了各种不同规格的产品。因为单一产品的生命周期有限，它的抗风险能力很低。而产品的系列化，可以有效的降低产品的研发周期。

   4. 智能化。随着控制技术的不断发展，高空作业平台逐渐出现了自动调平、可视化操作、智能安全操作、无线遥控及远程监控等智能化功能。

   5. 巨型化。随着我国城市化水平的不断提高，我国城市高楼数量急剧增加，楼房的高度也不断地增长，这就对液压升降平台产生了严重的需求，所以，为了满足和消费者的需求，一定会加大力度设计生产可以达到需求高度的液压升降平台。

固定式升降机

依据是顶升式初构为了满足稳定性要求，而使油缸增大的尺寸与提升式，为达到顶升苏力俩同样的有效作用面积，使油缸增大。如果后者大，该选择顶升式机构。另外，是否便于布置也是一个非常重要的问题。比如说，在变大，或者海浪高的地方，采用顶升机构就会存在布置上的问题。这时，为了便于布置和防止液压货梯油缸被海浪侵蚀，应该选择提升式结构油扛安装位的确定由于桥的吊点在升降的过程中不是一条直线。因此油缸在升降过程中会发生摆动，所以油缸的两端与其它部件的连接必须是同方句的铰接。

另外就是液压货梯油缸的安装方式是采用尾部吊耳式还是中间销轴式或头部销轴式也必须进比较和计算后确定。主要优点是油缸的有效作用面积大，整机安装高度低。缺点是油缸行程较大的话，油缸存在稳定性题，再就是油缸布置困难。液压货梯提升式机构主要优点是没有稳传安装架的高度士勘口，因此，在落差物大的地方可以考虑用这种形式。头部乍聋油式可使安装加的高度降低，但如果较大时，油缸会因为提升高澎勘丽受力增加，而且提升高度越大，这种增力国溅快，这对油缸的使用是不禾哟，所以太大时，头部销轴式不适用。为了综合考虑安装架的高度和油缸在提升过程中受力的问题，可以考虑中间式的安装方式，安装位置可以根据计算设置在适当的高度上。